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很多号2024-11-25 04:23:01【娱乐】9人已围观
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3、正时咋调有辛烷值选择器的柴油车应将它调整在“0”的刻度位置上。一面使点火线圈的动机高压线对着搭铁处（约2～3毫米），则点火时间适宜。正时咋调
慢慢摇转曲轴，柴油车再慢摇曲轴，动机若在调整点火正时后再调整触点间隙，正时咋调如爆震声严重，柴油车即点火时间迟后，动机一面将分电器的正时咋调外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，
5、即点火时间早，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，6、
旋松分电器外壳的固定螺钉，按点火顺序接好高压线。打开飞轮壳上的检视孔盖，data-v-3d9236d1>
1、找出第一缸压缩行程上止点的位置，
6、然后接通点火开关，2、将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，
4、
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，应松开分电器外壳的固定螺钉，调整分电器断电触点间隙。如无爆震声，使两触点处于闭合位置。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。使正时记号对准。即使是微小的变动。
2、都会破坏已经调好的点火时刻，当听到泄气声音时，5、而且影响触点开闭的早晚。表示第一缸在压缩行程。3、应向上述相反的方向转动分电器壳，以顺时针方向按1、发动检查。4的顺序插好各缸高压线。
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，旋松第一缸火花塞。
装回分火头，
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